由于工作的緣故，我得以接觸軌道交通領域對碳纖維復合材料的需求。對未來軌道交通領域感興趣的碳纖維企業(yè)不在少數(shù)，卻總感覺徘徊在門外，不得入門的法則。今天談一談
使用碳纖維材料可以有效降低汽車自身重量，這一點，在汽車行業(yè)已是不爭的事實。使用碳纖維材料在減重的同時，能大幅度減少油耗和降低污染，這也是相關的實驗數(shù)據(jù)可以
2015年年底，全球風電裝機容量達到432.42GW，累計年增長率為17%。2015年碳纖維在風能上的應用為17000噸，預計2020年達到30000，年均復合增長率為8.1%。中國累計裝機容
近幾年，碳纖維在汽車行業(yè)的應用引發(fā)行業(yè)廣泛關注。“如果說福特創(chuàng)建流水線生產是汽車行業(yè)的第一次革命，那么碳纖維+新能源可能是第二次汽車革命。”曾有
碳纖維復合材料具備質量輕、強度高、彈性模量高的特點，可比傳統(tǒng)鋁合金結構減重30%，對武器裝備性能提升貢獻巨大，被廣泛用于制造航空器機體及發(fā)動機、導彈外殼等。
你相信一座自重482克的橋能承受5噸重的卡車嗎?你體驗過碳纖維羽毛球拍的輕盈嗎?你可以想象出一個堅不可摧的碳纖維自行車，重量不超過5公斤嗎?事實上，這些高性能復
無人機作為一個新興熱門行業(yè)而崛起，在全球范圍內倍受追捧。科幻電影中神奇的飛行器、軍事領域中的作戰(zhàn)工具、機械發(fā)燒友手里的玩具、農業(yè)噴灑農藥的利器、還有很多
目前我國已經具備大規(guī)模產業(yè)化能力。10多年來，高品質碳纖維材料在航空航天、軍工等領域的特殊應用一直受到我國政府的高度關注，碳纖維產業(yè)化被列人國家863,973計劃
碳纖維復合材料因其優(yōu)越的性能是新材料領域最閃亮的明星。在以往碳纖維復材主要在軍事和航天領域應用較多，隨著技術的進步和生產工藝的成熟，碳纖維在民用尤其是體
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